特斯拉：继续减少零件，生产效率提升三成，下一代车型成本减半

“秘密宏图”第三篇章揭晓。拉继率提

当地时间3月1日，续减下代特斯拉投资者大会上，少零升成特斯拉CEO埃隆·马斯克指出，生减半有一条通往可持续发展的产效车型成本道路，地球可以养活今天的拉继率提80亿人。

特斯拉高级副总裁Drew Baglino指出，续减下代当今的少零升成能源经济是肮脏和浪费的，全球80%的生减半能源来自化石燃料。马斯克强调，产效车型成本使用化石燃料实际上浪费了大量能源。拉继率提他还指出，续减下代可持续发展世界的少零升成计算通常假设与化石燃料驱动的世界相同的浪费，这是生减半不准确的。

特斯拉展示了一张幻灯片，产效车型成本展示了实现可持续经济所需的条件。高管们指出，虽然这些数字可能看起来很大，但如果与全球经济相比，它们实际上并非如此，大约10万亿美元的投资用于建设可持续能源经济。

具体来看，目标是储能240TWh，可再生电力30TWh，制造投资10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半，在地球上占地面积低于0.2%，占2022年全球GDP10%，无法克服的资源挑战为零。

马斯克将这一“秘密宏图”的实现路径划分为5步。

第一部分是用可再生能源的使用，要大范围进行太阳能部署。

第二部分是车辆的电动化，马斯克表示，一年需要生产2000万辆电动汽车才能实现这一目标。特斯拉展示了一个拥有约8500万辆汽车的车队的假设。特斯拉强调了电动车的节能性，开水煮一锅意大利面的能源，可以让Model 3行驶一公里。

第三部分是让家庭、企业、工业都转向热泵。热泵可以将房屋外部的能量传递到房屋内部，这将为建筑物供暖减少33倍能耗。从行业的角度来看，热泵为提高效率铺平了道路。

此外，特斯拉还讨论了高温热传递和氢气。马斯克指出，氢能源将对工业过程有用，但不应该用于汽车。

按照马斯克的规划，全球有望在2050年实现这一宏伟的可持续能源计划。