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车企抛下“宁王们”要单干?又一巨头砸下204亿美元 设备需求再获支撑
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简介6月5日,大众宣布将投资100亿欧元约合106亿美元)在西班牙生产电动汽车及动力电池,投资金额较此前计划高出约30亿欧元。随着电池产业逐渐向纵深发展,对于电动汽车而言,电池研发已不再单纯是一个零部件开 ...
6月5日,宁王们大众宣布将投资100亿欧元(约合106亿美元)在西班牙生产电动汽车及动力电池,车企投资金额较此前计划高出约30亿欧元。抛下
随着电池产业逐渐向纵深发展,单干对于电动汽车而言,又巨电池研发已不再单纯是头砸一个零部件开发问题,更是下亿需求整车开发的一大核心任务。
放眼整个行业,美元并不只有大众一家车企因担忧动力电池供应,设备进而向上游延伸自产电池。再获支撑
例如,宁王们广汽埃安已于3月着手建设自研动力电池试制线,车企预计2022年底正式投入运营;
新一代梅赛德斯-奔驰电池已于5月在北京奔驰电池工厂下线,抛下目前,单干公司在全球已建有七个电池厂;
新势力中,又巨蔚来日前也已正式进军电池自研,计划在上海嘉定区新建一座电池工厂。
值得一提的是,除了自建电池厂、做好产能储备之外,也有车企导入更前沿的跨越式技术,以期“快人一步”实现赶超。
就在本周,有外媒报道称,宝马集团正准备自产全固态电池,将于德国慕尼黑总部附近的帕斯多夫建立试产线,公司已在该制造中心投资超过1.7亿欧元。
该项目潜在合作伙伴包括三星SDI,以及CIS、Hana科技、EcoPro BM等多家韩国材料及设备供应商。
海内外需求共振 设备环节再迎机遇
下游厂商大举建厂,设备需求也随之大幅攀升。
6月21日,宣布,已与大众汽车签订合作协议,将为后者提供20GWh锂电装备解决方案,设备份额超65%。
据7月3日报告统计,到2030年,SKI、三星SDI、LG新能源、大众汽车、Northvolt等公司的总电池产能规划接近2000GWh。
海外电池厂扩产战线长久,有望支撑设备环节长期新增需求。分析师预计,2025年海外对锂电设备的整体新增需求将超过500亿元。
国内方面,据7月1日报告显示,到2025年锂电规划产能预计将超3000GWh。
值得一提的是,分析师指出,在上游设备采购端,新势力更倾向于能够提供整线设计能力的锂电设备企业,期望通过钥匙工程进一步加快新增产能的落地。千亿级设备需求规模下,具备整线设备能力的企业有望充分受益。
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